자동차의 역사

자동차의 역사 | 자동차의 발달 과정 | 우리나라 자동차의 역사

  사람들은 오랜 옛날부터 무거운 물건을 쉽게 운반하기 위한 수단으로 바퀴를 사용하였고, 이것을 붙인 달구지를 끄는데 사람 또는 소, 말 등 가축의 힘을 이용하였다.

  그 뒤로 17세기 초에는 풍력을 이용하는 풍력 자동차, 스프링 태엽을 이용하는 태엽 자동차 등을 고안하였고, 1769년에는 증기 원동기를 사용하는 세계 최초의 증기 자동차가 프랑스에서 만들어졌다. 이 후 약 100년간 증기 자동차의 시대가 지속되었다.

  유럽에서 처음 발명된 자동차는 미국에서 더욱더 발전되었으며, 1885년에는 독일에서 가솔린 자동차가 만들어졌다.

  20세기 초에 들어서서는 미국에서 포드(Ford, Henry)에 의하여 대량 생산 방식에 의한 자동차의 생산이 시작되었다.

  우리 나라에서는 1962년 제1차 경제개발 5개년계획에 힘입어 70년대 이후 자동차 공업이 본격적으로 육성되었으며, 현재는 세계 제5위의 자동차 생산국으로 성장하고 있다.
   

발  달 과  정

연     대

발  달  내  용

시험 제작 시대

1500년대 1599년경

돛을 사용한 자동차의 시험 주행(네덜란드)

1600년대 1680년경

화약에 의한 자동차의 시험 제작(네덜란드)

1700년대 초기

증기 분사 자동차의 시험 제작(영국)

1700년대 1769년경

증기 자동차의 시험 주행(프랑스)

증기 자동차 시대

1800년대 초기

증기 자동차의 실용화(영국)

1800년대 1850년경

내연 기관 자동차의 연구(독일)

1800년대 1885년경

가솔린 자동차의 시험 제작(독일)

1900년대 초기

대량 생산화 성공(미국)

내연기관 자동차 시대

1900년대 1928년경

디젤 자동차의 제작 성공(독일)

1900년대 1950년경

가스 터빈 자동차의 시험 제작
로터형 기관 자동차의 실용화

2000년대 초기

수소자동차(연료전지)의 실용화

    

자동차의 역사에 대하여 알아보자.

  초기의 자동차 

(1) 증기자동차
  - 1769년과 1770년에 프랑스 군대의 기술자인 니콜라 조제프 퀴노가 2대의 증기자동차 제작
                   ☞ 승객용 자동차와 바퀴가 세 개 달린 무기 수송용 증기트랙터
  - 1801년과 1803년에 영국인 리처드 트레비식이 승객을 태우는 바퀴 넷 달린 증기자동차 제작
  - 1865년 영국에서 "적기법(Red Flag Law)"이 제정되어 그 뒤 30년간 자동차산업의 발전을 중단시킴.

    

(2) 전기자동차
  - 1891년경 영국의 마그누스 볼크가 최초의 전기자동차 제작 (축전지사용, 장거리 제약, 속도가 느림)

(3) 내연기관자동차
  - 1820년 영국 발명가 세실이 수소와 공기의 혼합물을 폭발시켜서 작동하는 엔진 제작
  - 1838년 영국 발명가 윌리엄 바넷이 연료 혼합물을 압축해서 사용하는 가스기관 제작
  - 1860년 프랑스의 장 조에프 에티엔 르누아르가 내연기관으로 특허를 획득 (자동차에 부착-소음과 저효율)
  - 1885년 독일인 고틀리프 다임러와 카를 벤츠가 각각 4행정가솔린기관을 제작, 모터사이클과 3륜차에 부착 

   

[오늘날과 같은 자동차]

  - 1890년 프랑스인 에밀 르바소르와 르네 파나르가 다임러 엔진을 단 자동차에서 유래
  - 1891년 르바소르는 다임러 엔진을 자동차 앞부분에 설치한 전륜구동식 가솔린자동차를 최초로 제작
  - 1898년 루이 르노가 체인전동 형태를 오늘날과 같은 구동축으로 대체
  - 1895년 프랑스의 고무제조회사 미쉐린이 자동차에 사용되는 압축공기타이어를 발명 

  기술의 진보 

  - 1901년에 미국의 랜섬 올스가 425대의 자동차를 대량생산 [올스모빌]
  - 1904년 미국에서 헨리 릴랜드의 캐딜락자동차사에서 교체할 수 있는 부품들로 자동차를 생산 [대량생산]
  - 1908년 헨리 포드가 일관조립라인으로 모델 T형을 대량생산 [시간과 비용의 절감]
  - 1911년 미국인 찰스 케터링이 전기 시동기를 발명, 1912년 제너럴모터스사가 캐딜락에 도입

  제1차세계대전  

  - 1914∼1918년에는 가솔린기관을 사용하는 차량들이 군용으로 사용  

  자동차의 시대 

(1) 대공항
  - 1929년 8월에 시작된 대공황은 자동차산업에 타격

(2) 제2차세계대전과 전후
  - 유럽의 자동차회사들은 가동이 중단, 미국의 자동차산업은 군수산업으로 전환
  - 전쟁후 민간용 자동차 생산이 다시 시작되고 거대한 자동차 시장이 형성

  오늘날 자동차  

  [생활 필수품]
  - 대기오염, 교통사고의 위험을 줄이기 위하여 노력
                 ☞ 1983년 영국에서 탑승자가 안전띠를 매야하는 안전법규가 시작

  미래의 자동차  

 연료 전지를 이용한 자동차...    실용화된 액화 수소 자동차...

 

자동차의 발달 과정에 대하여 알아보자.

 발명가들은 말이 끌지 않고 자체의 힘으로 움직일 수 있는 '말 없는 수레'를 꿈꾸었다. 자동차는 엔진이 개발되면서 만들어졌는데, 18세기 후반부터 유럽에서 증기의 힘으로 작동하는 엔진의 개발이 빠르게 진행되었다.

풍력 자동차(1569년)

1600년대

 ▶ 풍력자동차(1569년) - 자동차 탄생의 태동, 네덜란드의 시몬 스테핀 

 

 

3륜 증기 자동차(1769년)

1700년대

 ▶ 3륜 증기자동차(1769년) - 프랑스의 니콜라 조제프 퀴뇨

 

 

4륜 가솔린 자동차(1885년)

1800년대

 ▶ 4행정 가솔린기관(1885년) - 독일의 고틀리프 다임러와 카를 벤츠

 

 

T형 자동차(1908년)

1900년대 초반

 ▶ T형 자동차(1908년) - 미국의 포드자동차사가 일관조립라인으로 생산  <대량생산체제>

 

 

영국의 오스틴(1959년)

1900년대 중반

 ▶ 영국의 오스틴[Austin] (1959년) - 미니자동차의 시작

 

 

독일의 폴크스바겐(1972년)

1900년대 후반

 ▶ 독일의 폴크스바겐[Volkswagen ; 국민차] - '딱정벌레(beetle)'(1972년)  <생산기록경신>

 

오늘날...

현재 

 ▶ 연료 효율이 좋고 오염을 적게 방출하는 자동차가 이용

 ▶ 자동차에 컴퓨터가 더 많이 이용되어 더욱 편리하고 안전

 

  

미래의 자동차

 

  

우리나라 자동차의 역사에 대하여 알아보자.

자동차란?  차체에 장비한 원동기를 동력원으로 하여 노상·산야 등에서 주행하며, 사람이나 화물을 운반하거나 각종 작업을 하는 기계.

한국의 도로교통법도로운송차량법에서는 자동차를 ‘원동기를 사용하여 궤도 또는 가선(架線)에 의하지 아니하고 운전되는 차’, ‘원동기에 의하여 육상에서 이동할 목적으로 제작한 용구’ 등으로 정의하고 있다.

따라서 두 바퀴·세 바퀴·네 바퀴 또는 그 이상을 가진 것이나, 가솔린·디젤의 내연기관 외에 증기기관·전동기·가스터빈 등의 원동기를 원동력으로 하는 것 등이 모두 자동차에 포함된다.

자동차공업은  2만여점의 부품의 조립으로 이루어지는 종합기계산업이며, 생산·판매·유통·이용 등에 걸쳐 산업연관 효과가 크고, 노동집약적이면서도 기술집약적인 대량 생산품으로 국민경제에 미치는 비중이 큰 산업이다.

자동차의 도입

조선말기인 1903년 다임러승용차를 고종이 승차, 1911년에는 포드자동차를 도입

자동차 산업의 발전

① 1955년 최초의 국산 자동차 '시발(始發)'이 조립 생산
  
② 1962년 '새나라' - 근대적인 생산방식으로 생산 - [새나라자동차]
  ③ 국산고유모델 승용차 '
포니'의 생산 - [현대자동차]
  
④ 기아자동차는 '브리사', 지엠(GM)코리아는 '카미나'를 생산
      <
현대, 아세아, 기아, 지엠코리아의 4원화된 경쟁체제>
  ⑤ 1985년 현대자동차의 '
포니2'가 캐나다에 처음으로 수출,
      이듬해 '
엑셀'이 미국으로 수출(수입차 최대판매량 기록)
  
⑥ 1986년 대우자동차 '르망'과 기아자동차의 '프라이드'가 미국시장에 첫선 

 

 

 

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